秀麗的田野、圣潔的雪山、九曲十八彎的道路，這一路來，我們向著云端之上的神秘家園進發(fā)，而上蒼就把天底下最美麗的景色都淋漓盡致地展現(xiàn)我們面前。
它美得如此驚艷，令一切言語都變得蒼白無力，令一切文字都顯得平淡無奇。
就是在如此的美艷引誘之下，我們開始了這趟尋覓之旅。
深圳――德欽，悠閑一路
經(jīng)過廣州、廣西南寧、貴州興義、云南昆明。
一路上基本上未作停留，悠閑自得。
一出昆明景色就越來越好了，沒想到在云南2000米的高原上，從昆明到大理的路居然是雙向四車道的高速公路。
車速可達120KM/小時。
大理到麗江，214國道路況很好，都是柏油路面。
離開大理不久，有些盤山路，隨著山勢的漸漸爬升，近處的田野，遠處的高山，越發(fā)地秀麗起來。
雨后的田野青翠欲滴，高高的山峰俊朗挺拔，山上樹木很少，只覆蓋著低矮的植被。
不一會我們的車就鉆進了云海，一座座山峰已在我們腳下了。
白云在山頂上悠閑地飄著，風還頑皮地打著旋。
盤山公路在我們面前展示著漂亮的“之”字形。
車輛一輛接一輛在上面飛馳而過，煞是好看。
到麗江已是下午6點多了，步入古城，只見霓虹閃爍，觥籌交錯，各色云南民族服裝在你眼前浮動著，空中傳來遠古的樂聲，忽而卻又被近處的歌聲淹沒了。
熙熙攘攘的各種膚色的人或穿梭其間或舉杯交盞或歌之舞之。
今晚的古城猶如一位精心裝扮的新嫁娘，依然嫵媚動人，忙碌而又繁華。
仿若自己的初戀情人，今晚就要出嫁，而我也只是前來喝喜酒的一位遠客。
誰也不認識，就連新人也早就把我淡忘了。
悻悻然回到酒店，一夜輾轉(zhuǎn)無眠。
昨夜的一場透雨，讓人頓覺神清氣爽，我猜想這個時候賓客該已散盡，我的夢中情人也許已經(jīng)洗盡鉛華，做著平常人家女子做的瑣事，或許我還能再和她攀談幾句。
走到古城門口的時候，天還下著小雨，有一絲的涼意。
光滑的老石板路，被小雨一淋，泛著古樸的光。
古城內(nèi)各色民居、各色食肆、酒吧都還打著佯，但從刻著納西文、英文、中文的各種牌子上，依稀可見昨夜的燈紅酒綠。
水邊有幾個早起的婦人在洗新采的蘑菇，繞著古城的水清澈見底，在我們的腳下嘩嘩地流過。
如果說江南水鄉(xiāng)的小橋流水人家，是自然的造化，是一種不經(jīng)意的美。
而麗江的水卻是千百年前納西古人絕世智慧的刻意流傳。
納西古人引玉龍雪山之水入每家每戶，建造了一個十分合理的給排水系統(tǒng)。
不僅如此，麗江的建筑也頗有特色，大多是雕粱畫柱、古樸典雅。
門前清清流水，屋內(nèi)花草繁密，納西悠揚的古樂繞梁不絕，真是一個羨煞人的世外桃源！
我們順著水流走著，不時地將眼前的美景攝入我們的鏡頭。
麗江――德欽，踏上艱險之路
誰也沒想到今天會是我們到達拉薩之前最艱苦的一天，380KM的路程，我們走了整整14個小時。
第一站是虎跳峽。
去虎跳峽的路艱險萬分，有些路段我們必須等修路的機器幫我們開路。
到達虎跳峽鎮(zhèn)后，向右拐入一條十分險要的山路，兩邊是高高的山脊，腳下是深深的山谷，幾乎垂直而下的山谷有100多米深，其間江水洶涌、怪石嶙峋。
最出名的就是江中那塊虎跳石了。
恰巧此時大雨瓢潑而下，我們的車是開在山腰處，上有幾百米高的山脊，怕有滾石突然而下。
下又有令人望而生畏的深谷。
山路幾乎都是視線不到50米的急彎。
恰巧此時大雨瓢潑而下，車開在
廣東深圳專業(yè)醫(yī)用儀器結(jié)構工業(yè)產(chǎn)品設計淺析煤礦電氣設備設計又滑又窄的山路上，車上所有人都屏聲凝氣。
我不停地在心里祈禱著：對面不要有來車，對面不要有來車。
就算沒有來車，有好幾次我感覺我們的車輪已經(jīng)凌空。
手心不自覺地滲出了冷汗。
終于，我們安全回到虎跳峽鎮(zhèn)。
在鎮(zhèn)上吃完午餐之后，驅(qū)車前往中甸。
汽車的顛簸把我從睡夢中喚醒，我們已上到海拔3000米了，外面的氣溫驟然下降。
當我把視線轉(zhuǎn)向窗外，眼前的景色幾乎讓我不能呼吸：綠樹在小雨中輕輕搖曳，紅色的杜鵑在山坡上恣意地綻放，還有那夢幻般的紫色野花，含羞帶雨的粉色小花，在潺潺的小溪邊，在青翠的綠樹間，如無數(shù)美麗的精靈，快樂地舞蹈著。
我們的車就在這樣的花海中穿行。
原來我們快到中甸了，光看這滿山的花樹，中甸也不枉“香格里拉”的美名。
到了中甸，雨漸漸小了，遠處的雪山露出了他的小虎牙。
我們向當?shù)厝舜蚵犌懊娴穆窙r，得知到得欽還有160KM大約四個小時就可以到了。
于是我們打消了在中甸住一晚的計劃直奔德欽而去。
后來才發(fā)現(xiàn)這不是個明智的決定。
一過中甸，我們就走上了難走的沙石路。
路窄多急彎，一邊是峭壁，一邊是懸崖，懸崖深處是濤濤的江水。
我們將要翻越一座海拔4300米的白芒雪山。
山路不斷地盤升，海拔表和升氣溫表也在不停地跳動。
到3600M時，氣溫已降到6度。
天色漸漸地暗下來，不知什么時候天空開始飄起了小雪，在前擋玻璃上飄飄灑灑地下來，開始又細又柔，在大燈的燈光下閃著美麗的光，雪慢慢地越來越密，猶如一朵朵金色的菊花在我們面前盛開，又仿若夜色中絢麗的焰火。
看路邊的松樹、杉樹上已結(jié)滿了冰霜，遠處的雪山在云層下若隱若現(xiàn)。
其實我們的車也行在云中，到達4200M時，路邊、山坡上已有厚厚一層積雪，溫度已降到0度左右。
此時路況更加危險，路面變得更滑，有時我們的車是在懸空行走，沉沉暮色中只看見前方的路指向天際，而兩邊都是懸崖，我們把車頂?shù)拇鬅粜D(zhuǎn)360度也照不到任何東西。
仿佛整座大山只要我們兩輛車，六個人。
我們預計到達的時間一再地推遲，似乎我們在大山里不停地轉(zhuǎn)圈，甚至明明我們走了十幾公里
廣東深圳專業(yè)醫(yī)療設備器械工業(yè)產(chǎn)品設計工業(yè)設計與市場、工程需要同步，GPS上顯示的到德欽的直線距離卻反而增加了。
已經(jīng)晚上10點多了，大家的心情開始不安起來。
終于，同伴的一聲歡呼，打破了沉寂。
我們看到了左下方的德欽縣城的璀璨燈光，在寒冷漆黑的夜里，給我們帶來了振奮和勇氣。
那一片燈光組成的圖案仿佛一只飛翔在高原上的雄鷹，煞是好看！
那晚大多數(shù)人都有一些輕微的高原反映。
德欽――芒康，入藏第一夜
越過了一座海拔4200米的高山，晚上到達西藏自治區(qū)的芒康縣，海拔3860米。
這是我們進入藏區(qū)的第一晚，也是所有人高原反映最嚴重的一天。
我們住在芒康縣人民武裝部的招待所。
這里的招待所可不是我們想像的那樣：一個大房間用薄薄的木版隔開好幾個房間，房間又黑又小也沒有窗，木板搭的床上放著一床散發(fā)著怪味的被子（好在我們都帶了睡袋）。
隔壁住客的任何動靜都聽得清清楚楚。
聽講話應該都是在這條線上跑供銷的買賣人。
南腔北調(diào)，魚龍混雜，讓人頗有一種出來闖江湖的感覺。
雖然一天的車程人都要顛得散架了，但劇烈的頭疼讓人無法安睡，加上密不透風的房間，更讓人感覺呼吸困難。
看來人類的脆弱實實在在體現(xiàn)在自己的身上。
在這里我真切地感受自然是一種無邊無際的存在，而容不得世人有絲毫的傲慢。
連上樓梯也必須放慢腳步。
也許這里原來并不是為我們?nèi)祟惏才诺?，而是為另一種生物，另一種境界的東西而安排的。
只是人類貪婪而好奇的腳步意外地涉掠了這里。
而我對于這片大地越來越充滿了敬畏。
芒康--然烏，歡喜與哀愁
早上我們按原計劃出發(fā)，我們的車卻打不著火。
每個人都被高原反映折磨了一夜，恨不得馬上離開，車子卻始終賴著不動。
時間一小時一小時過去，如果車修不好，就意味著我們整個行程的徹底失敗，長時間的高原反映的后果更是不堪設想。
恐懼和絕望在一點點侵蝕我們的心。
但是我們還是互相鼓勵，各出奇招。
下午5點左右大家的一聲歡呼，打破了沉悶。
我們的車終于開動了。
原來車也和我們一樣也會高原反映，氧氣和油的混合比不對，才使打火不著。
兩旁是聳立的高山，曲曲折折的路邊，偉曲（流入怒江的河）蜿蜒地流淌著，"嘩嘩"的流水聲在寂靜的山谷里回響。
很多時候路上只有我們兩輛車，世界安靜極了。
我們把車停下來，打開車窗，閉上眼睛靜靜地享受這自然的美妙音樂。
約下午六點經(jīng)過如美后，我們又走上了崎嶇的盤山路。
在夜幕里我們的車在怒江的峽谷里或高或低地盤行，我們的"司機"們也已經(jīng)歷了大風大浪而處險不驚了。
晚上十點我們才到達八宿。
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我們的車在一座座雪峰間穿行，這是我平生第一次和雪山如此地接近，跳下車我們就已經(jīng)站在雪里了，這里除了雪就是白雪下面的黃土，再看不見任何有生
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大地在此時只剩下一種色彩――白色，在陽光下盡情袒露，那么地純粹而深邃。
往日心里的那份浮躁不安、那份惶惶不可終日的野心，在此刻如同最薄的那一片雪花，在我的手中無聲地消融。
一個轉(zhuǎn)彎過后，我們發(fā)現(xiàn)遠處的雪山下有一個美麗的湖泊，湖泊的前面有一大片潮濕的草甸，這片不知名的高山湖平靜而安詳，像一個熟睡的嬰兒甜甜地躺在雪山的懷抱中。
湖邊有一些黑色的牦牛在悠閑地吃草。
看到這么美麗的景色大家都想多停留一會，我們決定在這里野炊。
不知什么時候，我們身邊突然冒出來七、八個藏民，個個臉黝黑黝黑的，穿著粘滿油膩的藏袍，對我們憨憨地笑著，一笑就露出雪白的牙齒，在高原的陽光下直晃人眼。
由于語言不通，他們只是好奇地看著我們，也許這里極少有外來人逗留，他們看著我們的眼神，仿佛是看著一群外星人。
我們也顧不了那么多了，填飽肚子要緊。
一陣手忙腳亂之后我們終于可以開飯了！也許是用了純凈的高原湖水的關系，一打開高壓鍋，一陣獨特的飯香就撲鼻而來，引得大家來不及開罐頭就吃了幾碗飯下去，為了保證男同胞先吃飽，等我去盛飯時已經(jīng)只剩下半碗飯了，我只好望"鍋"興嘆，既然鍋都底朝天了，大家就開始收拾紙碗、紙碟、空罐頭等，因為我們不想在這么潔凈的地方留下垃圾。
但出乎我們意料的是，那些藏民爭先恐后地把我們剛收起來的垃圾，統(tǒng)統(tǒng)塞進了他們的藏袍。
我們才意識到這里的物質(zhì)是多么地貧乏，我們用過的罐頭也許是他們想了很久，卻因交通或經(jīng)濟而無法獲
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我們用過的......我不想再想下去，從車上拿了一些原本為小朋友準備的糖果等小禮物送給他們，還送了一本隨車帶的雜志，也不知道他們看不看得懂，不過看到我們幾個人頭擠頭看的樣子，就知道他們還是喜歡的，我的心也一起歡喜了。
我們離開的時候他們熱情地向我們揮手致意，一直到倒后鏡里他們的身影漸漸模糊……
然烏――拉薩，散落在人間的迷
我們破天荒地睡了一個懶覺，因為聽說到拉薩的路很好走。
中午我們在八一街頭瞎轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)這里基本上是一個由援建而建起來的城市，不僅是道路，連機關、銀行、電信等大樓都是由外地援建的，最多的是廣東援建。
房子都是新的，和普通的城市建設沒什么兩樣，根本感覺不到身處藏區(qū)，這多少讓我有點失望。
不過下午就要到達拉薩的喜悅，很快又讓我興奮起來。
下午一點我們從八一出發(fā)，路上終于看到散落在田野里，隱秘在云端里尋常人家。
由于我的好奇大家一起下車去一探究竟。
他們的房子都是一層的，低矮陰冷，由于太暗基本看不清屋里的陳設，在門口就聞到一股奇怪的
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幾家屋里都沒人，小孩在路邊玩耍，婦人在井邊邊干活邊聊天。
看到我們都停下手上的活，好奇地看著我們，當我們示意想拍一下她們的房子時，她們一個勁地擺手。
由于海拔相對的降低（始終在3000米以上），世界變得豐富起來，大地不再是光禿禿的，而是那么地賦有變幻，遠處的青山、近處的綠樹、草地、池塘、還有在塘邊草地吃草的馬匹。
不遠處的農(nóng)家小屋，在逆光下趕著羊群回家的牧人......一陣風過，白云漫過了他們的屋頂。
他們的生活無疑是艱苦的，但他們的內(nèi)心世界又是什么樣的呢？他們基本上是信仰藏傳佛教的，是不是在他們虔誠的信仰里，物質(zhì)的困苦早已成為他們生活的一種自然、一種不可或缺的磨礪？由于時間的關系，由于語言不通、更由于自身的貧乏。
只好讓這個疑問在我心中化成一個迷。
大家的一聲歡呼，把我從沉思中喚醒。
天那！我看到了什么？――是我們朝思暮想的布達拉宮，在夕陽的映襯下，仿佛一只金色的雄鷹翱翔在天際。
淚水不知什么時候，劃過我的臉龐。
經(jīng)過十幾天的艱險和顛簸我們終于到“家”了。
我想或許在這里我能找到我要的答案。
滇藏線行車路線、全攻略：
深圳――廣州：海拔 0M，
廣東深圳專業(yè)醫(yī)療設備研發(fā)工業(yè)產(chǎn)品設計工業(yè)設計現(xiàn)狀及其發(fā)展策略研究110KM，過路費75元；
廣州――南寧：海拔0M，750KM， 過路費172元，油費 370元（貴港后只有93號油），行程 10小時。
南寧――興義：530KM，海拔0M―500M，過路費66元，油費180元，行程10小時。
興義――昆明：海拔500M―1100M，330KM，過路費56元，油費170元， 行程 8小時。
昆明――（虎跳峽）――麗江：510KM，海拔1900M―2500M，過路費94元，油費320元，行程 8小時。
麗江――德欽：海拔1800M―3300M，380 KM，油費168元，行程14小時。
德欽――芒康：海拔3300M―（4190M）―3860M，225 KM，油費130元，行程11小時。
芒康――竹卡：海拔3860M―2660M，50KM，油費229元，行程 1.5小時（在芒康修車）。
竹卡――八宿：海拔2660M―（5080M）―3200M，327KM，油費153元，行程13小時。
八宿――然烏：海拔3200M―（4430M）―3970M，95KM，油費160元，行程 5.5小時。
然烏――波密：海拔4000M―2750M，130KM，行程 4小時。
波密――八一：海拔2750M―（4500M）―3000M，236KM，油費150元，行程 12.5小時。
八一――拉薩：海拔3000M―（4000M）―3660M，418KM，油費178元，行程 7小時。
